14 April 2012
Pro Bahn gegen die Megatrucks
Pro Bahn Schweiz verabschiedet an der Delegiertenversammlung 2012 in Bellinzona eine Resoluton zur Verlagerungspolitik in Transit - Güterverkehr. Pro Bahn Schweiz verlangt vom Bund zweierlei.

1. Das Ziel der Alpeninitiative darf nicht abgeschrieben werden, sondern muss mit aller Kraft und unter Einbezug aller interessierten Kreise wei- terverfolgt werden. Dazu gehören auch neue Ideen wie zum Beispiel die Alpentransitbörse. Politiker jeder Couleur sagen immer wieder, wie wichtig der Volkswille sei. Er ist umzusetzen – ohne wenn und aber. Das mögen sich die nach Auswegen suchenden Damen und Herren bitte merken.

2. Die Politik der EU bezüglich Gigalinern ist aufmerksam zu verfolgen. Der EU ist klar zu kommunizieren, dass die Schweiz nach wie vor ein unab- hängiger Staat ist und allfällige Zulassungen im EU-Raum für die Schweiz nicht gelten. Wir erwarten also eine klare und harte Haltung un- serer Regierung.

Resolution

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29. März 2012
Österreich: Sturmlauf gegen die Riesen-Lkw
Die Transportgewerkschaft vida lehnt den grenzüberschreitenden Einsatz von „Monster“-Lkw, den so genannten Gigalinern, in der EU vehement ab. Dagegen würden ökologische und soziale Gründe sprechen, sagte vida-Verkehrsexperte Heinz Högelsberger in Brüssel. Der SPÖ-Delegationsleiter im EU-Parlament, Jörg Leichtfried, übte massive Kritik an dem Versuch von EU-Verkehrskommissar Siim Kallas, den grenzüberschreitenden Einsatz von Gigalinern durch bloße Interpretation der entsprechenden EU-Richtlinie zu legitimieren. „Der Mann hat seinen Laden nicht im Griff.“ (ganze Artikel aus Tiroler Tageszeitung online)

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27 März 2012
EU: Kallas will Position zu grenzüberschreitenden Gigaliner-Fahrten überdenken
EU-Verkehrskommissar Siim Kallas hat im Verkehrsausschuss des EU Parlaments angekündigt, seine Haltung zum grenzüberschreitenden Einsatz von Riesen-Lkw zu überdenken.
Zu Beginn der Debatte berichtete Kallas, dass er die Entscheidung über den grenzüberschreitenden Verkehr von Gigalinern künftig den EU-Mitgliedsstaaten überlassen wolle. Nach einer lebhaften Diskussion, in der zahlreiche Abgeordnete dem Kommissar vorwarfen, mit seiner Uminterpretation des geltenden EU-Rechts das Parlament umgehen zu wollen, räumte Kallas ein, dass er die Brisanz des Themas unterschätzt hätte. "Ich habe nicht gedacht, dass dieses Thema so sensibel ist" ("I did not realize that the issue was that sensitive"), sagte Kallas und fügte hinzu, "Ich werde das nochmal überdenken" („I will think it over again”). (mehr)

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01. März 2012
Deutschland:
SPD und Grüne: Verfassungsklage gegen Gigaliner
Allianz pro Schiene begrüßt die juristische Klärung
Die Allianz pro Schiene begrüßt die Verfassungsklage der Bundestagsfraktionen von SPD und Grünen gegen die Ausnahmeverordnung des Bundes, die seit dem 1. Januar Gigaliner-Testfahrten erlaubt. „Da bereits die ersten Riesen-Lkw durch Deutschland fahren, hoffen wir auf eine schnelle Entscheidung des Bundesverfassungsgerichts“, sagte der Geschäftsführer der Allianz pro Schiene, Dirk Flege, am Donnerstag in Berlin. (mehr)

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29. Februar 2012
EU: Grenzenlose Riesen-Lkws sind illegal
In der EU gibt es Streit über die Genehmigung grenzüberschreitender Fahrten von überlangen Lastwagen. Einem Pressebericht zufolge will die EU-Kommission den Transit von einem EU-Land in ein anderes erlauben, wenn dort die Gigaliner bereits fahren dürfen. (Nachricht aus DNR - Deutschen Naturschutzrings )

Nachricht aus nomegatrucks.eu

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27. Februar 2012
Lastwagen: Ja zu „verbrauchsärmer und sicherer“, Nein zu „länger“
Heute endet die Konsultationsfrist zur Abänderung der EU-Richtlinie 96/53/EC. Die Europäische Kommission will längere Lastwagen als heute erlauben. Die Koalition NoMegaTrucks ist gegen Lastwagen, die das Mass des schweizerischen Gesetzes überschreiten.

Konsultation zur Abänderung der EU-Richtlinie 96/53/EC

Pressemitteilung Koalition NoMegaTrucks.ch

Antwort Koalition NoMegaTrucks.ch

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22. Februar 2012
Deutschland: Riesen-Lkw-Netz kreuzt zahlreiche Bahnübergänge
Das Streckennetz für den seit Anfang Januar erlaubten Riesen-Lkw-Test kreuzt zahlreiche Bahnübergänge, obwohl das Bundesverkehrsministerium ein Zusammentreffen von Bahn und Gigaliner zuvor kategorisch ausgeschlossenen hatte. (mehr)

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7. Februar 2012
Deutschland: Bürokratie bremst Gigaliner weitgehend aus
Die Gigaliner kommen nur langsam in Fahrt. Nur ganz wenige überlange Lastzüge gehen voraussichtlich am 5. März zum offiziellen Auftakt des Feldversuchs an den Start. Bisher fährt noch kein überlanger Lastwagen im Rahmen des Versuchs. (Artikel aus "Rockefeller - News of the World Magazin")

Artikel TLZ.DE "Holpriger Start: Gigaliner kommen nur langsam in Fahrt"

Artikel "Nur wenige Riesenlaster unterwegs- Bürokratie bremst Gigaliner weitgehend aus", weser-ems.business-on.de

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6. Februar 2012
Deutschland: Langsamer Start der Riesen-Lastwagen
Bisher sucht man sie auf den deutschen Straßen vergeblich. Obwohl am 1. Januar die Ausnahmeverordnung für den Feldversuch in Kraft getreten ist, sind noch keine „Gigaliner“ unterwegs. (Artikel aus paz-online.de)

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4. Januar 2012
Deutschland: Bahnübergänge sind nicht für Riesenlaster ausgelegt
Pressemitteilung der Allianz pro Schiene
Noch fahren sie nicht, sorgen aber schon seit Monaten für hitzige Debatten, die Gigaliner. Jetzt gibt es neue Bedenken. „Die Ampelsignale und Schrankenschaltungen der Bahnübergänge in Deutschland sind für die Riesen-Lkw nicht ausgelegt. Die Räumzeiten werden bislang nach der regulären Lkw-Maximallänge von 18,75 Meter berechnet. Wenn Gigaliner sich demnächst in einzelnen Bundesländern breit machen sollten, kann es zu schweren Unfällen kommen“, warnt Michael Ziesak, stellvertretender Allianz pro Schiene-Vorsitzender.

Weiterlesen: Fünf Fragen und fünf Antworten zum Gigaliner

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2. Januar 2012
Deutschland: ARD-Nachrichtenbeitrag über die Riesen-Lkw

Beitrag Riesen-Lkw in den Tagesthemen ansehen (Hinweis: Beitrag beginnt bei 16:16)

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Januar 2012
Logik der Laster
Im Frühjahr soll ein Feldversuch mit Riesen-Lkw starten. Dass sie strassentauglich sind und Kraftstoff sparen, ist erwiesen. Schädlich sind sie nur für die Bahn. (Artikel Spiegel, 1.2012)

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